Hoe De Weg Naar Het Huisje Te Plaveien?

2024 Auteur: Gavin MacAdam | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-16 13:43

Bij het kopen van een buitenwijk, huis of zomerhuisje is elke eigenaar, naast het verbinden van communicatie met zijn toekomstige grondbezit, geïnteresseerd in toegangswegen. Immers, uit de staat waarin ze zich bevinden, hoeveel geld er nog in moet worden geïnvesteerd, indien nodig, zal de uiteindelijke beslissing over de aankoop van onroerend goed zijn. Hoe leg je de weg in het landhuis naar je site op de juiste manier en hoeveel geld kost zo'n "plezier" een Russische burger?

Als je een goede weg naar het land nodig hebt

Veel mensen begrijpen dat ze niet zonder een weg en normale toegangswegen bij de datsja kunnen. Een goede weg is ook de mogelijkheid om in de winter naar de datsja te komen, tijdens het regenseizoen, dit is een gemak bij het bouwen van een landhuis, wanneer verschillende vrachtwagens naar de locatie moeten rijden om bouwmateriaal te brengen. Tegenwoordig verhuizen immers veel stedelingen naar een vaste woonplaats buiten de stad. Als er een goede weg is van het huisje naar het dichtstbijzijnde asfalt, dan is wonen buiten de stad, in de frisse lucht en in de natuur het beste alternatief voor een tijdverdrijf het hele jaar door in de drukte van de stad.

Dus als een datsja, een buitenwijk, een landhuis goed is voor iedereen, maar de weg ernaartoe laat veel te wensen over, dan moet je de dure, maar korte weg nemen en geen genade verwachten van de lokale autoriteiten, wanneer ze de moeite nemen om overal asfalt te leggen of in ieder geval de weg met grind te vullen.

Een goede zomerhuisjesweg en de ingang van het huis mogen tijdens het regenseizoen niet bedekt zijn met grote plassen, ze mogen geen laag modder, klei hebben, waarop, in tegenstelling tot een auto, het onmogelijk zal zijn om erop te lopen eigen, zelfs in rubberen laarzen. Dus waar te beginnen met uw acties, als u besluit om zelfstandig toegangswegen naar het huis te regelen?

Stap 1. Lay-out en eerste lagen van de toekomstige weg

De weg moet worden gepland. Zonder een plan en een duidelijk idee van hoe het wegdek zal worden gelegd, is het niet de moeite waard om eraan te beginnen. Het gedeelte van de weg dat moet worden gebruikt, wordt gemeten. Het is goed als het zelfs van het eindpunt tot de datsja is. Maar als er druppels op staan, dan zullen te steile hellingen van de weg (meer dan 12 procent) omgedraaid moeten worden met wegbochten. En dit zijn extra kosten.

Elke wegenbouwer zal u vertellen dat specialisten de juiste weg in lagen aanleggen. In deze "gelaagde cake" is het belangrijkste punt de basis, waarop de rest van de lagen zullen liggen. Hoe beter de fundering is voorbereid, hoe langer het wegdek meegaat.

De bovenste laag grond op de toekomstige weg wordt verwijderd. Van een veen- of kleioppervlak wordt tot 50 cm aarden grond verwijderd, van een zandig oppervlak alleen de bovenste dunne laag. Nu is het tijd om de grondsnede aan te stampen. Er wordt grote steenslag op gelegd en vervolgens kleiner. Een "kussen" van zand wordt erop gegoten. Zo'n voorbereidende laag van de weg kost de wegeigenaar tot 300 roebel per vierkante meter.

Soms wordt het wegsubstraat duurder gemaakt, maar tegelijkertijd de meest duurzame - betonplaten worden gelegd (trouwens, dergelijke gebruikte platen zullen veel goedkoper zijn dan nieuwe) en er wordt monolithisch vloeibaar beton bovenop gegoten, wat vasthoudt deze platen samen.

Stap 2. Bij de finish

Nu moet je een niet minder belangrijke beslissing nemen dan de voorbereiding van de wegbasis - hoe maak je de afwerklaag erop? Een goedkope optie is een primer of het vullen van de weg met aarde. Zo'n wegdek is echter ten eerste van korte duur en ten tweede zal het bij voorjaarsoverstromingen en herfstregens behoorlijk moeilijk zijn om erop thuis te komen.

Een goede, middellange-kostenoptie is om de weg te bestrooien met asfaltkruimels. Zandige asfaltkruimels zorgen voor een gladder wegdek. Maar in principe zijn alle soorten asfaltkruimels duurzaam en gebruiksvriendelijk.

Heet asfaltkruim wordt op het voorbereide wegdek geplaatst en geëgaliseerd, terwijl het wordt verdicht met een trilplaat.

Als zo'n weg ook een stoeprand heeft, zal het canvas na verloop van tijd niet naar de zijkanten verschuiven en zal het meer dan een periode van vijf jaar meegaan onder reparatieomstandigheden. Een asfaltwegdek kost tot 500 roebel per vierkante meter voor degenen die zo'n weg willen maken (hoewel het mogelijk is om met individuele wegenbouworganisaties te onderhandelen en goedkoper - voor 300-400 roebel per vierkante meter).

Een andere optie voor het bestraten van de finishlijn is beton. Betonverharding is duurzamer dan asfalt, maar ook vrij duur.

Als we in het algemeen de kosten berekenen van het aanleggen van een weg naar de datsja van begin tot eind, dan kunnen we ervan uitgaan dat dit proces niet alleen lang, maar ook behoorlijk kostbaar is. Op zijn minst voor een bepaald deel van de weg moet u 100 of meer duizend roebel hebben. Daarom, als het te koop aangeboden perceel een slechte weg heeft, moet u met de eigenaren praten over een aanzienlijke korting op de inrichting van lokale wegen.