Tuin Logistiek. Deel 1

2024 Auteur: Gavin MacAdam | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-16 13:43

Het netwerk van tuinpaden is niet alleen een extra decoratie van het persoonlijke perceel, maar ook de logistiek. Via hen komt u in de zones van de tuin, verschillend in hun functionaliteit. Om elk punt via de kortste route te bereiken en dus tijd te besparen, moet het transportnetwerk worden uitgedacht. Naast het landschap en de bouwstijl waarin uw huis is gemaakt, is het noodzakelijk om rekening te houden met belangrijke indicatoren als het reliëf en de samenstelling van de grond. Het is van de indicatoren van de laatste dat je vrij vaak je verlangens moet veranderen. Gelukkig zijn er tegenwoordig veel voorstellen om niet alleen verbinding te maken, maar ook om de site te versieren met een element als een tuinpad. Voordat het idee tot leven komt, wordt het plan 'toegepast' op het conceptontwerp en pas daarna worden er toekomstige transportaders op gemarkeerd

Een centraal tuinpad dat de belangrijkste delen van de tuin verbindt of waar u vaak langs wilt lopen, kunt u het beste vlak maken of, in overeenstemming met de grootte en stijl waarin uw site is gemaakt, kronkelend - met vloeiende lijnen en bochten. Het pad moet harmonieus in uw tuin passen, er een integraal onderdeel van zijn en het tegelijkertijd prachtig aanvullen. Voor gemakkelijk onderhoud van het netwerk van paden adviseren experts om de centrale en secundaire transportslagaders van de tuin te "kruisen" met behulp van gladde hoeken. De materialen waarmee u uw concept wilt belichamen, moeten overeenkomen met indicatoren zoals sterkte, zachtheid. Hun oppervlak moet enigszins ongelijk zijn om niet weg te glijden, bijvoorbeeld als er ijs op straat ligt.

De inrichting van het pad begint met de voorbereiding van de basis ervoor. Pas dan wordt de coating erin gelegd. Om te voorkomen dat vocht zich ophoopt en niet stagneert na de regen, is het gemaakt van het midden naar de randen met een helling van twee procent. Waterlopen bevinden zich op een afstand van 40-50 centimeter van de centrale steeg. Ze worden op een kortere afstand van de paden geplaatst - van 15 cm tot een halve meter. Als het niet mogelijk is om aan beide zijden een waterloop te plaatsen, dan kan dat ook. In dit geval mag de helling van de baan slechts in één richting zijn. Wat betreft de maatnormen, de breedte van het hoofdpad varieert van 1, 2 tot 2 meter, aangrenzend - van 40 tot 70 cm U kunt de duidelijke grenzen van de sporen bepalen met behulp van stoepranden. Ze versterken ook hun randen. De rand wordt 10-15 cm in de grond verdiept, slechts 10 cm van de "rand" blijft aan de bovenkant over. De componenten waaruit het is gemaakt, kunnen variëren. Voor deze doeleinden zijn steen, baksteen, beton of zelfs houten blokken voldoende. Het belangrijkste is dat de geselecteerde textuur over het algemeen in één ensemble past met een pad in de tuin. Als u uw keuze aan een boom hebt gestopt, moet deze op het werk worden voorbereid. Om te beginnen, behandel met een speciaal middel dat het vervalproces helpt voorkomen. De toplaag is schuin gemaakt om waterstagnatie te voorkomen.

Er zijn veel mogelijkheden voor de uitvoering van de tuinpaden zelf. Ze zien er geweldig uit op de site van bijvoorbeeld een steen, zoals een steengroeve of geplaveide steen. Transportlogistiek die in deze versie is gemaakt, heeft een lange levensduur. Voordat je met natuurlijke materialen gaat werken, moet je ze voorbereiden: schoonmaken en afspoelen. Plaats voor platte stenen de zandbodem op een diepte van 5 tot 10 cm. Voor een buta wordt de grootte van de inkeping bepaald door de grootte van de grootste kasseien die je gaat gebruiken. De tijdens het leggen gevormde openingen zijn gevuld met kleine steentjes en alles wordt met een oplossing gegoten. Als het stenen pad dat u aan het leggen is ontworpen is voor het passeren van auto's, dan moet de uitgraving worden uitgevoerd tot een diepte van 20 cm tot een halve meter en vervolgens een laag steenslag van 10-15 cm hoog vullen. en bevochtigd met water. Na - het wordt met beton gegoten. De hoogte moet van vijf tot tien centimeter zijn. Vervolgens moet het oppervlak voor het toekomstige spoor worden geëgaliseerd. Vervolgens wordt de steen op cement gelegd, de afstand die zich daartussen vormt, wordt met een oplossing gegoten. De bovenrand moet gelijk zijn. Het is mogelijk en hoger, maar nogal wat. Anders kunnen er na de winter scheuren in het pad ontstaan.

Wordt vervolgd